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在2019上海国际车展上，长城控股集团携带旗下蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业集体亮相，覆盖了动力系统、新能源电池、氢能科技等领域，展示了长城控股集团在汽车产业链上所取得的成就。
蜂巢易创要做总成领跑者
蜂巢易创是国内少数完全掌握了汽车发动机、变速箱核心技术和自主知识产权的汽车零部件企业，主要为全行业提供动力总成系统解决方案，包括汽车发动机、变速箱及其他零部件产品。
此次展会上蜂巢易创不仅展出了长城1.5GDIT明星发动机和 “全球十佳变速器”的7DCT变速器。还带来了一款重量体积控制更好，承受扭矩更高的9DCT变速器，相比7DCT，其综合效率提升了3.5%，重量却降低了近10%，黑科技满满。
除此之外，蜂巢易创还展示了自主研发的一系列三合一电驱总成，它们具备高集成性，可以大幅降低体积和重量，从而提高电动车的行驶里程。
蜂巢能源引领行业进入新时代
作为新能源汽车核心部分的电池，其品质直接影响了整车的素质，未来电动车对电池的容量、安全性和耐久性都有更高要求，而蜂巢能源就是在这一环境下诞生的。
蜂巢能源的首座量产工厂是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的工厂，和传统卷绕电池相比，“叠片”空间利用率更高，能量密度也相应提高，循环寿命最大可以提升20%。一个月前蜂巢能源更是和复星高科合作组建合资公司，其强大实力可见一斑。
未势能源和上燃动力称霸氢能源
氢燃料电池汽车凭借零排放、燃料补充时间短等优势，成为了众多车企争相研发的领域，在此环境下未势能源应运而生。此外，长城集团还全面控股了在国内率先研发燃料电池系统的上燃动力，成功开拓出中国燃料电池技术之路。
此次上海国际车展，未势能源和上燃动力联合展出了国内首个85kW乘用车燃料电池系统，新一代全功率金属板水冷电堆等新品。值得一提的是，未势能源在国内首座氢能技术中心的落成，让其拥有了国内第一座104MPa高压氢气循环测试实验室以及国内第一座70MPa液态储氢加氢站等一系列世界级高端研发设备，可以负责地说，目前长城在氢燃料电池领域，走在了国内乃至世界的前列。
诺博汽车产品多样化
诺博汽车主营汽车内饰、外饰、座椅、橡胶四大品类产品，拥有150 万台套/年的整车配套能力。此次上海车展，诺博汽车重点展出了座椅总成、门板总成、塑料翼子板、镁合金悬置等最新产品。
尤其值得一提的是两款座椅新品，比如弯道随行座椅，在高速过弯中，座椅靠背的护翼处会有反向的气囊来轻轻推动你的身体，避免发生严重侧倾。还有一款针对豪华MPV的座椅，采用高质量的皮质包裹，可以进行多项调节和通风加热按摩，其舒适度给人留下深刻印象。针对不同的用户需求，诺博都能拿出合适的产品来应对。
精工底盘为整车保驾护航
精工底盘主要从事前后悬架总成、主减速器总成、后桥总成、排气总成等相关研发和生产工作，拥有保定、徐水、天津、重庆四大工厂和底盘研究院，共计员工5000余人，其中研发人员高达800余人。
在本届上海车展上，精工底盘主要展出了包括承载车身和非承载车身两种类型SUV的底盘系统、电驱动桥、主减速器、铝合金副车架、扭转梁总成以及排气系统等多个底盘系统的核心产品，展示了精工底盘雄厚的技术实力。
写在最后
随着六家零部件企业的悉数亮相，长城控股集团产业链的成效也初步显现。未来这些企业将不断地进步和完善，助力长城控股集团以势不可挡的姿态持续向上。
目前，蜂巢能源和长城汽车属于合作关系。最初，蜂窝能源由长城汽车创立，2018年10月27日，长城汽车转让了蜂窝能源的全部股份，转让方式为长城控股的全资子公司保定生茂。
蜂巢能源科技有限公司成立于2016年12月。是新能源科技有限公司，主要从事汽车动力电池的实验组装、量产和原材料生产。公司主要专注于研发系列的材料、电池和系统，立志成为全球高端OEM配套系统中的动力和储能电池系统供应商。
长城汽车股份有限公司是中国最大的集团汽车制造企业，也是中国第一家在香港上市融资的汽车企业。其总部位于河北省的保定市，公司的全称长城汽车股份有限公司，公司旗下涵盖哈佛SUV系列，长城轿车系列，风骏皮卡系列。
蜂巢能源和长城汽车的关系也可以说是长城汽车旗下的公司。
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。
公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。
在疫情肆虐的2020年，长城汽车能交出这样一份成绩单，与其近年来一系列的组织变革、文化焕新、向全球化科技出行公司转型等创新举措密切相关。更让资本市场看到长城汽车的全新价值和想象空间，推动其市值创下历史新高，牢牢站稳自主品牌第一梯队。
长城汽车业绩增长首先源于销量的增长。长城汽车销售111.59万辆，同比增长4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，稳居“百万俱乐部”。
旗下的四大品牌也在各自细分市场维持了领先地位。哈弗连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军；欧拉稳居新能源行业第一阵营；WEY成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌；长城皮卡市场占有率近50%，全球累计用户近190万。
长城汽车的成绩要得益于其坚持以科技立品牌，以产品和创新营销赢市场，以及加速全球布局步伐等。
以营销举例，上半年，在疫情和车市寒冬双重影响下，长城汽车充分利用互联网、完善的营销网络和服务体系，打通线上、线下渠道，陆续开展零接触计划、云团购、直播等活动，并且取得不菲的成绩。
长城汽车未来发展计划：
面对未来，长城汽车计划加速前沿技术和创新产品的导入。今年长城控股旗下未势能源自主研发的首款70MPa车用高压瓶阀已进入量产前最后测试阶段，长城汽车计划于2020年下半年正式规模化投放市场。
另外，在汽车智能化、网联化趋势下，长城汽车也在智能科技领域大力布局，目前在车联网方面，长城汽车旗下WEY、欧拉品牌和长城炮车型已实现全覆盖，哈弗品牌近60%车型实现网联化，长城汽车计划在2021年将旗下车型全部实现网联化，从而给用户提供更好的用车生活。
而在新车布局方面，长城汽车将会推出第三代哈弗H6、哈弗大狗、VV7 GT brabus | automotive限量版、欧拉白猫等车型。其中，欧拉白猫已开启预售，并且受欢迎度相当高，据悉，这款车在开启预售后不到24小时，订单量就已达1033笔。
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易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，长城控股旗下自动驾驶公司毫末智行近日已完成 3 亿元Pre-A轮融资，投资方包括首钢、美团、高瓴资本等。毫末智行计划于 2022 年实现盈利，2023 年在科创板上市。
据天眼查信息，此轮投资前，长城控股（保定市长城控股集团有限公司）持有毫末智行 42% 股份，为第一大股东；长城汽车上市主体长城汽车股份有限公司则通过全资子公司河北雄安长城科技有限公司持有毫末智行 40% 股份，为第二大股东。
毫末智行前身是长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部，2019年11月独立，也是长城汽车的自动驾驶核心供应商。通过查询信息看出，该公司目前在北京、上海、保定三地均设有研发中心。据业内人士透露，此次融资资金将主要用于扩大人员规模及研发投入。
据了解，目前毫末智行采用双产品线策略，在研究面向乘用车的载人自动驾驶（L2-L4 级）技术外，同时研发L4级低速无人物流小车，并已交付美团、物美等客户使用。相关人士称： 毫末智行做乘用车自动驾驶，提升长城在新四化时代的竞争力，同时也将进军无人物流市场，这对美团等公司也未尝不是一件好事。
易车讯 5月12日，长城控股集团有限公司（以下简称“长城控股”）与中国石油化工集团有限公司（以下简称“中国石化”）在北京正式签署氢能战略合作框架协议。双方将利用自身优势，围绕氢能产业开展更宽领域、更深层次、更高水平的合作，形成资源互补，推动氢能科技进步，为实现“碳中和”目标赋能。
根据协议，双方将在氢能产业、氢能技术和氢能资本领域展开多项合作。在氢能产业领域，双方将协同推进氢燃料电池汽车示范，以及加氢站或油氢合建站的建设，共同打造车站一体化应用场景。其中，包括雄安新区建材运输重卡、京津冀物流车、保定城市公交等氢能应用标杆示范场景等；在氢能技术领域，双方将强化气态和液态氢能源制、储、运、加、用领域等专项课题的研究合作，并联合建设生态型、智慧型城市能源综合利用等氢能城市示范项目；在氢能资本领域，双方将积极协作，通过金融创新赋能实体经济，面向未来建立全新发展格局，为股东和社会创造更大价值。
根据中石化规划，到2025年建设1000座加氢站或油氢合建站、5000座充换电站、7000座分布式光伏发电站点。长城控股拥有先进的氢能技术研发能力，双方的合作，将有助于发挥各自优势，在氢能领域深化合作。此次与中国石化签约是长城国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态的重要一环。双方的合作，将为国内氢能市场提供更多可能性，推动氢能技术的发展与突破。
中国石化是全球最大的石油能源企业之一，每年生产氢气350万吨，约占国内14%，十四五期间还将建成1000座氢基础设施，对于氢气的运输、成本、安全都有较好的把握。
作为首家进入国际氢能委员会的中国汽车企业，长城早在2016年便开始组建世界级氢能、燃料电池系统及整车技术研发团队。今年3月份，长城控股旗下长城汽车正式发布了氢能战略，同时推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案-氢柠技术。
目前，长城已拥有先进的氢能技术研发能力，建成了完整的氢能产业链，一系列场景已经深耕落地。长城控股旗下未势能源科技有限公司是一家全球化发展的氢能全产业链布局的高科技能源企业，公司致力于氢能与燃料电池技术的研发和推广应用，聚焦氢燃料电池世界前沿关键技术领域，面向乘用车、商用车市场开展平台化关键零部件设计。
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