本文关于《客车行业》的内容，希望对各位炒股有所帮助。如果说它赚不了钱那么那么多的人就不会去玩这个了，但是它的风险一直都存在。不管你去做什么，生意买卖，各行各业都有赚钱的，也都有赔钱的，为什么有的人可以赚钱，有些人却赔钱呢？首先要学习基本的选股方法和策略！想要了解更多的炒股知识，敬请关注我们的网站。
客车，现在的客运车站已经没有了往日的繁荣景象，有一次节假日回家，由于没有提前买到动车票，没办法只能去坐客车回家，让我惊讶的是一辆四十多坐的客车在发车时只有聊聊的十个人，了解得知这都是近几年的普遍现象，很多人甚至认为动车、飞机还有的士可以完全取代客车的存在。
客观的来说客车存在的必要性已经很小了，事实上他还是有着它的存在价值的，但它必须从新定位、从新汇聚以达到降低运营成本、高效化，同时要跟上 科技 、电动的趋势方能走向光明的未来。
客车行业属于传统制造业。客车属于营运车辆，受国内公共交通地铁、火车、动车、飞机及家用轿车等发展的影响下，客车的生存空间逐渐缩小。国内客车企业有郑州宇通，比亚迪，中通客车，厦门金龙，厦门金旅等，目前发展较好的是宇通客车，市场份额占据三层以上，近年来由于国内市场饱和，各主机厂都在积极开拓海外市场，但是困难重重。
另外随着 汽车 排放升级，客车行业也是在经历一场市场洗牌。
所以，客车行业的未来并不明亮。
客车的前景和区域有很大关系，在三线城市客车是很普遍的，很便利，在一线城市就不方便
中国客车的产销量连续13年位居世界第一，其份额已占世界客车市场份额的49%。全球购买的客车，几乎有一半是中国制造的；中国客车出口数量全球第一。中国客车企业产销规模在世界客车业中也名列前茅，截至目前，世界客车销量前10位的企业，中国有4家以上；世界级客车生产基地，中国有4家；万辆销售规模的企业，中国有6家。另外，在中国前10家客车企业中，无一家是合资企业，且每家的产品全部为国产自主品牌。客车行业属于传统制造业。客车属于营运车辆，受国内公共交通地铁、火车、动车、飞机及家用轿车等发展的影响下，客车的生存空间逐渐缩小。国内客车企业有郑州宇通，比亚迪，中通客车，厦门金龙，厦门金旅等，目前发展较好的是宇通客车，市场份额占据三层以上，近年来由于国内市场饱和，各主机厂都在积极开拓海外市场，但是困难重重。
另外随着汽车排放升级，客车行业也是在经历一场市场洗牌。
所以，客车行业的未来并不明亮。
新能源客车行业主要品牌：宇通客车(600066)、中通客车(000957)、金龙汽车(600686)、比亚迪(002594)、中车电动、海格客车、成都客车等。
本文核心数据：中国主要公司新能源客车销量、新能源客车市场集中度、新能源公交客车销量、新能源座位客车销量
政策支撑 市场开始复苏
2022年3月召开的两会上，国务院总理李克强在政府报告中特别提及，各项帮扶政策要向客运等行业予以倾斜，支持这些行业企业过难关，大大提振了客运行业信心。受相关政策影响，2022年3月，中国7米以上新能源客车市场实现销量3403辆，环比大涨131.18%，前三月中国新能源客车累计销售7497辆，同比微降0.75%。预计未来几个月，中国新能源客车市场将进一步复苏。
市场集中度进一步提升 宇通客车优势明显
2022年前三个月，宇通客车7米以上新能源客车销量达到了1666辆，同比下降10.53%，市场份额占比达到了22.22%，继续保持行业龙头地位。排在第二的比亚迪汽车新能源客车销量为859辆，同比上升9.29%。中通客车销量为50辆，同比增长18.30%，位列第三。排在四至十位的企业分别为中车电动、金龙客车、福田欧辉、海格客车、金旅客车、成都客车和安凯客车。
2022年第一季度中国7米以上新能源客车销售前十企业市占率达到85.32%，与2021年同期的83.52%相比提升了约1.4个百分点，行业市场份额进一步向龙头企业集中的趋势明显，行业市场集中度很高。
从龙头企业具体市占率来看，2021年第一季度，宇通客车市场份额达到22.22%，其次是比亚迪，占比11.46%，中通客车占比10%，中车电动占比8.42%，金龙客车占比7.64%，福田欧辉占比6.95%。
座位客车市占率提升 公交客车仍是主要市场
从细分市场来看，2022年第一季度，公交客车销量为6313辆，同比下降10.76%，座位客车销量为1046辆，同比增长123.50%。公交客车份额由2021年第一季度的93.65%下降至2022年第一季度的84.21%。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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