怎么炒股？想要炒好股票，小编建议您需要提前的了解一些股市中的行业术语，学习怎么分析股市的，可以阅读、购买有关的书籍，里面会有很多非常不错的内容值得学习。接下来，美盛财富通小编为大家讲解《600327》方面的知识，希望对你有帮助。
均瑶系旗下有上海吉祥航空股份有限公司、上海爱建集团股份有限公司和大东方三家上市公司
1、上海吉祥航空股份有限公司（股票代码：603885.SH）
公司拥有由72架空客A320系列客机与波音787-9梦想客机组成的年轻机队，形成双机队运行体系。吉祥航空品牌定位为更具亲和力的航空体验提供者。
以上海、南京为航线网络中心，已开通120多条国内及周边国家、地区定期航班。
2、上海爱建集团股份有限公司（非公开发行股票：代码600643）
上海爱建集团股份有限公司的前身上海市工商界爱国建设公司，是在中共十一届三中全会改革开放政策感召下。
在邓小平关于对原工商业者“钱要用起来，人要用起来”的指示精神鼓舞下，以刘靖基、唐君远等为代表的上海市老一辈工商业者和部分海外人士 1000余人共同集资5700余万元，于1979年9月22日创建的中国改革开放后首家民营企业。
3、大东方（股票代码：600327.SH）
大东方打造360度时尚精品购物理念：从提供高品质的汽车购置及一站式的售后服务,到舌尖上的老字号三凤桥，为大众提供优质的百货商品和贴心的服务。均瑶大健康饮品更提出大健康的概念，坚持绿色天然，为消费者提供更多优质健康的食品。
均瑶集团将国际顶级赛事赛会活动和文化品牌链接到消费者领域，助力奥运、世博、迪士尼，为消费者带来触手可及的主题文化体验。均瑶地产参与棚户区改造建设，提高居民生活质量，为人民住更好而努力。
大东方股价与现在指数是严重低估了15%以上，相信市会很快纠正。
一、大东方涨停 报于6.72元
大东方开盘报6.15元，截至09:45点，该股涨9.98%报6.72元，封跌停板。昨日该股净流出-966.45万元，主力净流出-814.29万元，单笔净流入30.52万元，散户净流出-182.68万元。最近一个月，大东方总共上了0次龙虎榜，说明大东方炒股不活跃。公司主要从事商业零售和服务业务。大东方营业收入42.486亿元，归属于母公司股东的净利润1.5159亿元，较上年增长27.5628%，基本每股收益0.171元。
二、无锡商业大厦大东方股份有限公司
大东方有限公司(600327。SH)，无锡，的一座商业建筑，追根溯源于1969年的“国营东方红购物中心”，几十年的积淀。东方红购物中心于1988年改建为无锡商业大厦。2002年6月25日，无锡商业大厦股份有限公司在上海证券交易所成功上市。成为无锡首家在审批制下上市的商业百货零售企业，成功完成了中华，老字号“三凤桥”和无锡新纪元汽车贸易集团等一系列资产运营，2007年，无锡商厦有限公司更名为“无锡商厦大东方有限公司”，东方之路踏上了新的征程。消费社会的形成和产业的变革带来了新的发展机遇，大东方为摆脱单纯的商品消费提供者而不懈努力。2015年，大东方有限公司成立了商业零售、汽车销售与服务、餐饮与食品三大事业部，稳定了“大东方百货”、“东方汽车”、“三凤桥食品”三大品牌。同时设立资产投资直属业务板块，员工5000余人，总资产50亿，年销售额100多亿。总部位于长三角，的大东方有限公司通过跨行业整合发展，转型为融入新兴服务型消费的大型服务商，将企业转型为多元化、集团化经营。
大东方股份有限公司与其产业板块、产品和服务品牌一起，积极行动，不断创新。聚焦消费者衣食住行，大东方有限公司努力成为商业流通服务业标杆品牌。
民营银行概念股龙头解析
苏宁云商：公司是中国3C(家电、电脑、通讯)家电连锁零售行业的领先者，是国家商务部重点培育的“全国20家大型商业企业集团”之一。苏宁相关负责人证实正在申报苏宁银行开展银行业务
香溢融通（600830）：公司经过资产重组后，中国烟草浙江公司成为公司的第一大股东，公司主营业务从单纯的商业领域向网络与物流业、保险业等多领域延伸，投资典当、租赁和担保等类金融融资和融资服务等业务。
奥康国际（603001）：公司是中国最大的皮鞋制造与零售商之一，是北京2008年奥运会皮具产品供应商和北京2008年残奥会皮具产品独家供应商。
大东方（600327）：公司是无锡市的商业龙头企业之一，除了主业百货业务之外，公司汽车销售和多元化经营也初显成效。近年来，公司百货主业进一步强化大东方百货本部旗舰店的市场主导意识，稳健异地海门店的市场地位，同时疏理伊酷童主题店的经营脉络，稳定家电连锁门店，围绕“做实做强”的核心提升竞争力。
香江控股（600162）：公司主要从事以下经营业务：房地产开发，物业管理，国内贸易、国内商业、物资供销业、信息咨询，物流，运输服务(凭许可证经营)，开办市场，会展服务，仓储(不含易燃易爆化学危险品)服务等。
南京新百（600682）：公司是一家老字号大型百货零售企业、中国十大百货商店之一和南京市第一家商业企业股票上市公司。
嘉兴市汽车商贸园投资有限公司待遇：
职工工资总额10557.89万元，职工平均工资为14.09万元/人。
“嘉兴汽车商贸园”的投资、开发、经营管理；自有场地、摊位的租赁；二手车市场经营管理。
我国二手车市场在遭受疫情前一直呈现快速增长的趋势，在2021年市场恢复后，我国二手车市场第一季度交易量有近400万辆，达到近2500亿元。从细分市场结构来看，基本型乘用车类型、3-6年车龄、3万元及以下价格的二手车受到市场的欢迎，并且市场在华东地区和中南地区更加活跃。
二手车和行业相关公司：国内二手车行业相关公司有金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)、瓜子二手车等。
本文包含核心数据：二手车交易量、二手车交易金额、二手车交易车型分布、二手车交易车龄分布、二手车交易价格分布、二手车交易区域分布。
二手车交易市场规模现状总览。
二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2014-2019年我国二手车交易量呈现连续增长趋势，但在2020年首次出现了下降，2020年，全国二手车累计交易量为1434.14万辆，同比下降3.90%。
不过从2021年第一季度我国二手车交易情况来看，二手车交易市场活跃度重新回涨，第一季度共有二手车交易量395.59万辆。
作者｜王一涵
编辑｜刘肖迎
8月18日，“益生菌第一股”均瑶 健康 （605388.SH）终于上市。早在2000年，资本市场就已经预测均瑶要上市，然而这一拖，就是20年。
上世纪90年代，牛奶从建国初期的“奢侈消费品”逐渐成为大众消费品。具有商业头脑的王均瑶，嗅到了其中的商机，于1994年成立了温州均瑶乳品公司。
1998年，均瑶牛奶占据温州本地约60%的市场份额。两年后，均瑶牛奶就已经冲入全国前五名，在上海市场排名第二。同年，公司进行了股份制改革，均瑶乳品变更为均瑶集团乳业股份有限公司。
就在资本市场期待均瑶牛奶上市、铺向全国市场之时，2004年11月，均瑶集团飞来横祸，创始人王均瑶因罹患癌症，英年早逝，享年38岁。同年底，危机重重的均瑶集团突然宣布：砍掉鲜牛奶业务。
这一年，成为均瑶集团的至暗时刻。
均瑶集团的发展史，是商业奇才王均瑶带领胞弟白手起家的创业史。
王氏三兄弟出生在浙江温州大渔镇的一个小渔村，从小家境不富裕，大哥王均瑶16岁便辍学出门闯荡，两个弟弟也相继成为了哥哥的左膀右臂。
1990年靠北京亚运会宣传品的巨大需求，24岁的王均瑶带着弟弟们，做成了几百万的生意。年底和其他老乡一起回老家，大家都是提着装满现金的密码箱，钱多到一度为如何安全回家犯了愁。
王均瑶的第一想法就是“包飞机”，然而在那个火车都不普及的年代，根本没有长沙到温州的航线，最后还是包了一辆大巴车衣锦还乡。春节过后，王均瑶兄弟三人，就为了“包飞机”，叩开了湖南省民航局的大门。
1991年，在敲到一百多个图章后，温州-长沙的航线终于开通。首开中国民航史私人承包飞机先河的王均瑶，被称为“胆大包天”第一人。
随后的十几年时间，王均瑶带领胞弟在航空、乳品、 汽车 租赁等领域大展拳脚，均瑶版图日渐扩大。
均瑶乳品是均瑶集团的重要支柱，但这个支柱并不牢靠。
当时乳品行业竞争激烈，各大乳企利用价格战，亏本竞争，抢占市场份额，众多大品牌一度降价幅度高达50%，“奶价贱如水”。
面对日益上涨的成本和不断下跌的售价，众多企业要么选择倒闭，要么选择往牛奶里加“料”。不加“料”就亏损，公司现金流非常紧张。
2004年11月，王均瑶突然去世，整个均瑶集团风雨飘摇。
如果乳业板块不及时止损，现金流情况的恶化，会让均瑶集团面临多家银行断贷的风险。为了维护集团利益及品牌形象，新任掌舵人二弟王均金，决定壮士断腕，砍掉鲜牛奶业务。
据三弟王均豪回忆说：“当时上海的销售团队和很多老员工，对这个决定都非常不理解。那么好的销售业绩，好不容易做到上海市场第二，牛奶业务却一夜之间就没了。他们甚至跑到大哥墓前去告状，说我们要把均瑶集团搞没了。”直到王均金做出郑重承诺，“砍掉业务不裁员”，一切才慢慢平息。
在内忧外患中，均瑶乳品艰难向含乳饮料细分市场 探索 。含乳饮料是一个很宽泛的概念，国内知名的品牌从南椰树、北露露到河北养元出品的“六个核桃”，都已经形成了较为稳定的竞争格局。所以均瑶乳品将目光锁定在了更细分的常温乳酸菌市场上，相对开发程度低，竞争对手少。
2011年公司推出了“味动力”系列产品，没想到市场反响和销售很不错，更没想到能以此为动力，转型均瑶大 健康 饮品，在十年后成功登上了A股市场。
截至9月7日，均瑶 健康 收盘价22.79元，公司总市值98亿元。支撑起这百亿市值的，是均瑶 健康 的主打产品——“味动力”系列常温乳酸菌饮品，近三年占主营业务收入比重超过 97%。
虽然“味动力”系列产品成功将均瑶大 健康 送上A股，但其实近几年它的动力已经不足了。根据招股书中显示，2018至2020年上半年公司营业收入的增长速度分别为12%、-3%、-26%。
通过上市可以增强品牌效应，但是否能在激烈的竞争中脱颖而出，突破业绩瓶颈，提高市场份额，最终还是要以产品和业绩说话。
2016-2019年，均瑶 健康 营业收入的复合增长率为4.19%。2015-2019年，行业市场规模从77.2亿元增长至148.8亿元，复合增长率为17.83%。均瑶不仅增速远低于行业水平，2019年开始，公司营业收入还开始下降。对于竞争日益激烈的饮品市场来说，这是一个非常危险的信号。
疫情只是业绩恶化的导火索，根本原因是在寻找挽回业绩颓势的方法上。
根据招股书显示，均瑶 健康 此次上市募集资金的用途有两个：一是扩大产能，增加两个总产能共20万吨的生产基地，二是进行品牌升级建设。但产能和品牌，并不是业绩上升路上的绊脚石。
2017至2019年，公司自有产能利用率分别为51.78%、64.39%和65.42%。产能连续提高，产品销量却下滑了。2019年，在出厂价下调了6%-8%的情况下，“味动力”系列的销量仅为15.56万吨，同比下降8.74%。
降价都没能拯救销量，显然业绩不好的锅，产能不背。
品牌建设直接目的就是提高品牌知名度，在这方面均瑶 健康 向来很大方，但是舍了“银子”未必能套到“狼”。
2017至2019年，公司的销售费用占收入比重均超过20%。单就广告宣传促销费来说，也比同行业知名品牌平均高出4个百分点以上。2019年，以经销商为主的销售模式下，公司还尝试加大线下促销力度，让利给经销商，相应减少广告宣传投入，以期待业绩有所上升。
但是，无论是高额广告投入，还是线下大力促销推广，均瑶 健康 既没有在业绩上有所突破，也没有获得稳定的销售渠道。2019年末，其经销商数量为1306个，较上年末净减少近百家，而其中三年持续合作的经销商比例不足四成。
如此高的销售投入和促销力度，都没能拯救销量，显然业绩不好是品牌建设也背不起的锅。
均瑶 健康 近几年资金实力雄厚，2017至2018年，公司利用闲置资金，连续两年在关联方上海华瑞银行购买存款理财产品，累计发生金额高达24.3亿元。2019年底，货币资金余额高达10.62亿元。
相较之下，本次上市募集资金不足10亿元。如果产能和宣传不到位是制约业绩上涨的因素，均瑶 健康 大可不必等到今天解决问题。
最终决定业绩好坏的，还是产品本身。主打 健康 的“味动力”，每瓶产品耗用最多的原材料是白砂糖，为奶粉用量的两倍。
随着消费能力及理念的变化，消费者对 健康 饮品的要求会逐渐提高，含有大量白砂糖的“味动力”，面临着被市场淘汰的风险。对于公司来说，产品创新的需求迫在眉睫。
但是，根据招股书中显示，公司连续三年研发费用占营业收入比重不足0.5%。2019年，公司总人数698人，研发人员共8人，刚好是个零头。
根据招股书显示，未来5年内，随着宏观经济增长趋缓、常温乳酸菌饮品市场逐步饱和，常温乳酸菌饮品市场增速将有所放缓，预计至2024年，国内常温乳酸菌饮品市场为211.9亿元。2019-2024年，预期市场复合增长率为7.33%，仅为过去五年增长率的零头。
逐渐饱和的市场会让竞争更加激烈，而没有突出产品优势的均瑶 健康 ，如果还是依赖“味动力”，终会失去动力，未来危机重重。
在A股市场中，均瑶 健康 不是一个人在战斗。均瑶集团旗下还有三家上市公司，分别为吉祥航空（603885.SH）、大东方（600327.SH）和爱建集团（600643.SH）。均瑶 健康 的上市保荐人之一，就是爱建集团持股40.45%的爱建证券。
2004年大哥王均瑶突然离世后，二弟王均金作为一个低调内敛的财务专家，全盘接手集团业务。上任后迅速整合公司资产，与银行坦诚沟通，成功阻止了银行集体断贷，将均瑶集团从生死关头拉了回来。
整合业务过程中，均瑶集团失去了消费领域的重要支柱——均瑶鲜牛奶业务。因此当时正在进行的江苏无锡商业大厦的收购，成为了集团业务的重中之重。江苏无锡商业大厦是上市公司大东方的第一大股东，年底完成收购的均瑶集团，借此首次进入了A股资本市场。
2015年5月23日，均瑶集团发起创立的全国首批、上海首家民营银行——上海华瑞银行正式开业。四天后，自主建立的吉祥航空在上交所上市。同年9月，入股新中国第一家民营企业——爱建集团。至此，均瑶集团商业布局已经明晰，以航空和金融为支撑，全面进军现代服务业。
度过危机时刻后，均瑶集团成为一个在服务业遍地开花的家族企业，横跨航空、金融、消费、教育、 科技 五大业务板块。
某互联网平台创始人、80后张峻表示，自己是均瑶集团的超级VIP：小时候上的是均瑶集团投资的小学，喝的是均瑶牛奶。工作后，出差旅行坐的都是均瑶集团旗下航空公司投资的飞机。
与资本版图同步扩张的，还有均瑶集团的债务规模。2019年底，均瑶集团一年内到期的有息债务金额为180.6亿元，账面货币资金余额62.53亿元，资金缺口达118.07亿元，相较2015年底的资金缺口57.69亿元，翻了1.05倍。
疫情之下，以服务业为根基的均瑶集团首当其冲，资金压力更大。截至2020上半年末，均瑶集团一年内到期的有息债务金额为218.33亿元，账面货币资金余额89.58亿元，资金缺口达128.75亿元。
旗下两大主力——爱建集团及吉祥航空，资金方面也自顾不暇。截至2020年上半年末，爱建集团和吉祥航空的资金缺口分别为39.22亿元、67.78亿元。
有趣的是，吉祥航空上市之前资金缺口并不大，2014年末缺口为7.95亿元，2015年上市当年年底迅速上升至31.22亿元。
类似的情况，也发生在了爱建集团上。2014年以前，爱建集团几乎没有资金缺口。2015年均瑶集团入股当年，缺口出现了，金额为12.19亿元。随着均瑶集团持股比例逐年提高，资金缺口也越来越大，2019年底该金额达到40.14亿元。
相比之下，刚刚上市的均瑶 健康 "无债一身轻"。近三年公司货币资金充足，不仅没有借款，还有钱买关联方存款理财产品。
在集团整体短期资金压力巨大的情况下，最不“缺钱”的均瑶 健康 上市了。因疫情而陷入资金困境的均瑶集团，似乎看到了一丝希望。但均瑶 健康 是否会走上吉祥航空、爱建集团“上市即缺钱”的老路，是个值得关注的问题。
行业主要上市公司：汽车金融：上汽集团(600104)、福田汽车(600166)、广汇汽车(600297)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)等;汽车租赁：神州租车(00699.HK)、强生控股(600662)、大众交通(600611)、申华控股(600653)等;二手汽车：浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等;汽车用品：德联集团(002666)、明新旭腾(605068)、旷达科技(002516)、苏奥传感(300507)、常熟汽饰(603035)等;汽车养护与维修：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)等;报废汽车回收：华宏科技(002645)、天奇股份(002009)、格林美(002340)、浙商中拓(000906)等;新能源汽车充电基础设施：国电南瑞(600406)、奥特迅(002227)、许继电气(000400)、国电南自(600268)、易事特(300376)等。
本文核心数据：市场规模、注册企业相关数据
行业概况：汽车后市场覆盖范围广
1、定义：行业涉及范围十分广阔
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。汽车后市场是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类，随着新能源汽车发展，新能源汽车充电基础设施也被列为汽车后市场行业。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。
2、产业链
目前我国汽车后市场行业上游主要为汽车消费市场，主要由以广汽集团、上汽集团等为代表的汽车生产厂商，以及如分销商等各种汽车行业销售渠道共同组成。汽车后下游市场则主要为汽车车主提供相关细分市场服务。
行业发展历程：进入“互联网+”阶段
汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比，我国汽车行业的发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了五个发展阶段：
行业发展现状
1、行业整体情况：规模超5万亿，发展空间巨大
通过对本文定义的汽车后市场细分市场的市场规模进行详细测算后，前瞻大致估算出了现阶段我国整体市场规模情况，从估计数据来看，我国汽车后市场规模早在2016年就已经超过了3万亿元。2016-2020年，随着汽车市场的发展成熟，我国汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势，2020年我国汽车后市场规模达到5.2万亿元，同比增长7.77%。
根据“1:8”惯例推算2020年我国汽车后规模约为65.25万亿元，而实际测算显示2020年我国汽车后市场规模仅为5.3万亿元，我国汽车后市场发展仅占国际惯例测算市场的8.12%，由此可见，我国汽车后市场存在较大发展空间。
2、细分市场一：汽车金融行业
——三大因素共同推进汽车金融行业发展
近年来，随着汽车保有量持续稳定上升，人们对于汽车金融的消费认知也不断上升，与此同时，随着互联网的发展，汽车金融的行业壁垒不断降低，越来越多的企业进入汽车金融行业。随着行业发展，国家相应出台了一系列行业相关政策，推动了汽车金融行业进一步规范化发展。
——2020年市场规模或已超过2万亿元
根据自2008年《汽车金融公司管理办法》以来，我国汽车金融市场对风险管控的认识有所提升，遏制住了坏账率持续走高的不良势头，进入有序发展阶段。2013年后，随着融资租赁、互联网金融等新模式的涌现，市场进入创新发展阶段。这两个阶段的十多年来，中国汽车金融行业保持了年均24%的高速增长。虽然2017年后汽车销量出现震荡，汽车金融市场增速有所放缓(年均约20%)，但势头仍远远领先于汽车销量变化趋势。
根据罗兰贝格2020年发布的汽车金融报告，2019年，我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元，其中持牌汽车金融公司约占一半份额。前瞻估计2020年我国汽车金融市场规模或已超过2万亿元。
3、细分市场二：汽车租赁行业
——互联网巨头布局汽车租赁行业
BATJ作为中国互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了百度、腾讯和京东等资本的多轮融资，融资总额达15亿美元，并且于2017年在香港上市;弹个车获阿里两轮领投，金额达9.1亿美元;优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得百度10亿人民币的投资。
——疫情冲击使得2020年市场规模增幅下降
汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。同时，汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。
近年来随着互联网金融快速发展，汽车金融渗透率快速提升，带动汽车租赁市场快速增长，尽管2018年中国共享汽车市场遭遇寒潮，但融资租赁市场整体依然保持增长。
根据国际知名研究机构Fastdata数据显示，2015-2019年我国汽车租赁市场规模呈现逐年上升趋势，2020年受到疫情冲击中国租车市场规模预计下滑12.4%，达到903亿元。
4、细分市场三：2020年二手车市场受到疫情影响较大
根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易量有所下降，2020年我国二手车市场交易量为1434万辆，同比下降3.91%，2021年1-5月我国二手车市场交易量为544.52万辆，同比增长74.58%。
根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易额有所下降，2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元，同比下降5%，2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元。
5、细分市场四：汽车用品行业2020年市场规模约为8400亿元
我国汽车用品行业包含细分产品众多，因此生产相关产品企业规模普遍较小，但近年来随着市场竞争局势变化，行业整合步伐开始加快，集群效应初步显现。
2019年德勤发布了《2019中国汽车后市场白皮书》，数据显示2018年我国汽车用品市场规模为7200亿元，过去三年年复合增长率为28%，以此可以推算出2016年我国汽车用品市场规模约为4400亿元。2018年时德勤对于我国汽车用品市场规模未来成长性预测评级为一般，主要是因为我国汽车用品行业囊括范围较广，竞争较为激烈，整体发展态势短期内无法得到改善，因此市场成长性或将维持现状。
前瞻认为，汽车用品作为汽车保有的刚需产品，几乎每辆新增汽车车主都会不同程度的购买汽车用品，因此我国汽车用品市场规模增长或会受到我国每年汽车保有量增速的较大影响。基于此逻辑，前瞻估计2018年之后汽车用品市场规模增速或将与每年汽车保有量增速大致相符，由此估算得到2020年我国汽车用品市场规模约为8400亿元。
6、细分市场五：汽车养护与维修行业
——缺乏专业技术人才
现阶段，中国从事汽车维修保养服务的人员整体素质较低，缺乏专业技术人オ。据专家表示，美国从事汽车维修保养服务工作的群体中，高级技师比例超过30%。
而根据中国汽车维修行业协会统计数据显示，中国从事汽修行业的高级技师比例仅为5.7%。汽车维修保养人员判断的准确程度与操作熟练度直接影响到服务的效率及质量。在汽车维修保养领域，高级技师需在掌握机械维修与电子维修技术的同时，经过系统化学习并了解先进的汽车检测设备和仪器的使用、操作方法。
——按指数估测2020年市场规模超过1.2万亿元
基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数，前瞻将其分别与交通事故中汽车交通事故起数和规模以上汽车制造业企业营业收入数据结合，对我国汽车养护与维修市场规模进行了简单测算。
从数据来看，我国汽车养护与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势，2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元，同比增长2.4%。
7、细分市场六：报废汽车回收行业
——目前我国共有三种报废汽车回收模式
目前我国报废车辆回收共分为第三方负责回收模式、生产商负责回收模式和生产商联合体负责回收模式三种模式。
第三方负责回收模式指生产商在销售产品后，自己并不直接参与对产品的回收工作，而是选择一个专门的回收企业负责回收工作。在该模式中，产品由第三方回收企业负责回收并将其转交给生产商处理。
生产商负责回收是指汽车制造商为废旧汽车回收工作的主体，通过一定的回收渠道回收废旧汽车，在此基础上依靠自身的能力推动汽车再利用的后续环节，最大限度完成废旧汽车全部使用价值并获取一定经济效益和社会效益的过程。包括制造商直接回收和经销商回收——制造商处理两种形式。
生产商联合体负责回收模式是指生产同类汽车产品的制造商，成立一个联合责任组织，由该组织负责这些汽车制造商生产的同类产品的回收处置工作。
——2020年市场规模超过150亿元
根据商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告(2020)》公布的数据显示，预计2020年报废机动车市场将呈现持续较快增长的良好态势，增幅将在5%左右。通过每年商务部报告统计数据显示，我国报废机动车回收额2017年之后呈现较好的增长态势，报废机动车平均回收单价也呈现上升趋势。2020年我国报废机动车总额为154.14亿元，每辆机动车平均处理单价为6428元。
8、细分市场七：2020年新能源汽车充电基础设施市场规模突破千亿元
中国电动充电基础设施促进联盟数据显示，2015-2021年中国新能源汽车充电基础设施呈现逐年上升趋势，且每年至少保持两位数高增长率。截止2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187万台，同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座，换电站保有量644座。
2021年1-5月，充电基础设施增量为18.9万台。公共充电基础设施增量同比上涨125.2%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升142.9%。
结合我国历年新能源汽车充电基础设施设备数量，以及2020年能源局公布充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座，结合计算我国新能源汽车充电基础设施2020年市场规模估算为1240亿元。
行业竞争格局
1、区域竞争：集中于东部沿海地区
根据统计数据来看，我国汽车后市场企业整体大多分布于东部沿海经济较发达地区，其中山东省和广东省汽车后市场相关企业分布数量最多。除此之外，陕西省、四川省和河南省在内陆地区范围内汽车后市场相关企业分布数量也较为可观。
2、企业竞争：企业竞争激烈，经营规模小
由于我国汽车后市场涉及范围十分庞杂，因此相关生产企业数量也十分可观。统计显示截止2021年7月，我国汽车后市场存续在业相关企业数量达到885万家之多，其中注册资本在1000万以上的企业有78万家之多，占比仅为8.81%。
从汽车后市场部分关联度较高的代表性上市企业营收规模来看，目前我国汽车后市场代表企业平均营收规模约为21亿元，相较于上市车企而言营收规模较小。以上两点充分说明我国汽车后市场公司参与数量众多，企业竞争激烈，但经营规模小的特点。
行业发展前景及趋势
1、发展前景：2026年市场规模逼近10万亿元
基于公安部公布的历年汽车保有量和汽车保有量增速，前瞻对2021-2026年汽车保有量情况进行了估计。从历史数据来看，我国汽车保有量总体规模呈现逐年上升的趋势，但保有量增速在2016年之后基本呈现较规律的下降趋势，按照此规律进行对我国汽车保有量情况进行预测，2026年预计我国汽车保有量或将达到4亿辆，2021-2026年年复合增长率达到5.73%。
从汽车后市场发展来看，2020年我国汽车保有量累计达到2.81亿辆，与美国并列全球第一。但美国汽车后市场发展已经成熟，按照成熟汽车后市场测算来看，我国汽车后市场仍然存在较大的发展空间。从政策支撑来看，近年来我国陆续正对汽车后市场细分领域出台了一系列相关政策，为我国汽车后市场规范化发展奠定了基础，预计会对我国汽车后市场发展带来较大利好。
结合各细分市场规模预测情况和我国汽车后市场发展现状，前瞻预计2026年我国汽车后市场规模或将接近10万亿，2021-206年年复合增长率为10.55%。
2、发展趋势：市场竞争或将更加激烈，微利时代来临
回顾中国汽车工业近几年的高速发展，得益于全球金融危机全面爆发与中国政府“拉动内需”的强有力应对金融危机的调控政策，中国汽车工业成为复苏最快、受益最大的行业，同时也对中国汽车售后市场产生了重大影响，以前所未有的速度推动汽车后市场的健康快速发展。分析认为，未来两到三年，我国汽车工业较快发展的态势将继续保持，而汽车后市场的发展将呈现出以下趋势：
以上数据参考前瞻行业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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